UPS 비행기 추락 사고에 대한 초기 조사는 훨씬 더 치명적인 1979년 추락 사고와 유사점을 보여줍니다
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UPS 비행기 추락 사고에 대한 초기 조사는 훨씬 더 치명적인 1979년 추락 사고와 유사점을 보여줍니다
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NTSB 조사에 따르면 비행기의 엔진이 금속 피로와 하드웨어의 스트레스로 인해 날개에서 떨어져 나간 것으로 나타났습니다. Robert Ng/South China Morning Post via Getty Images NTSB는 루이빌에서 발생한 UPS 비행기 충돌이 엔진 하드웨어의 금속 피로로 인해 발생했다고 밝혔습니다. 이 충돌로 인해 14명이 사망하고 FAA에 의해 MD-11 항공기가 접지되었습니다. 금속 피로 관련 비행기 충돌은 드물지만 이전 항공사 사고에서는 발생했습니다. 이달 초 켄터키주 루이빌에서 14명은 금속 피로와 하드
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NTSB 조사에 따르면 비행기의 엔진이 금속 피로와 하드웨어의 스트레스로 인해 날개에서 떨어져 나간 것으로 나타났습니다. Robert Ng/South China Morning Post via Getty Images NTSB는 루이빌에서 발생한 UPS 비행기 충돌이 엔진 하드웨어의 금속 피로로 인해 발생했다고 밝혔습니다. 이 충돌로 인해 14명이 사망하고 FAA에 의해 MD-11 항공기가 접지되었습니다. 금속 피로 관련 비행기 충돌은 드물지만 이전 항공사 사고에서는 발생했습니다. 이달 초 켄터키주 루이빌에서 14명은 금속 피로와 하드웨어 스트레스로 인해 비행기의 엔진이 날개에서 떨어져 나간 것을 발견했다
상세 분석
. 목요일 미국 교통안전위원회(National Transportation Safety Board)가 발표한 예비 사고 보고서에는 항공기가 이륙할 때 제너럴 일렉트릭(General Electric)에서 만든 엔진이 완전히 떨어져 나가 호놀룰루로 향하는 비행기 본체에 충돌하는 프레임별 이미지가 나와 있었다. 보고서에는 NTSB 연구실에서 연구 중인 잔해의 사진도 포함됐다. 보고서는 맥도넬 더글러스 MD-11 화물기의 왼쪽 엔진을 날개에 부착한 부품에서 "과압력 파손 부위 외에 피로 균열의 증거를 발견했다"고 밝혔다. 비행기에 탑승한 승무원 3명과 지상에 있던 11명이 사망했다고 보고서는 밝혔다.
정리
지상에 있던 또 다른 23명이 부상을 입었습니다. 보고서에 따르면 비행기 추락 사고는 루이빌 무하마드 알리 국제공항 인근 산업 지역에 파괴의 흔적을 남겼다고 위성 이미지는 전했다. 보고서는 비행기가 처음에 지상 약 30피트까지 올라 활주로 끝에 있는 울타리를 통과한 뒤 주 착륙 장치가 공항 가장자리에 있는 UPS 창고 지붕에 부딪혔다고 덧붙였다. 그 후 비행기는 저장고와 석유 재활용 시설을 포함한 두 개의 다른 건물에 부딪혔고 대부분 화재로 소실되었습니다. 금속 피로 충돌 MD-11은 34년 된 삼중 엔진 광동체 제트기로 1991년 처음으로 타이항공에 인도되었고 2006년 UPS에 인수되었습니다
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